今天西安昆侖潤滑油經(jīng)銷商和大家聊聊潤滑油性能特點對設(shè)備運行的影響，下面一起來詳細了解了解。

在發(fā)動機正常工作的情況下,潤滑油也會有一定的消耗,正常消耗是因為活塞和缸壁之間只要運動就會存在間隙,無論間隙大小,總會有一部分潤滑油隨著活塞的運動被帶入燃燒室隨混合氣一同燒掉。發(fā)動機工作時,燃燒室內(nèi)的一部分可燃混合氣和廢氣會經(jīng)活塞環(huán)與氣缸之間的間隙竄入曲軸箱內(nèi),這些氣體會加速潤滑油的變質(zhì)。進入曲軸箱內(nèi)的氣體將使曲軸箱內(nèi)溫度和壓力升高,造成機油從油封等處滲出。而且由于活塞的往復(fù)運動,曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化,影響了發(fā)動機的正常工作。

潤滑油與水之間的界面張力隨油的組成不同而不同。深度精制的基礎(chǔ)油以及某些成品油與水之間的界面張力相當大,因此,不會生成穩(wěn)定的乳狀液。但是如果潤滑油的基礎(chǔ)油的精制深度不夠,其抗乳化性也就較差,尤其是當油品中含有一些表面活性物質(zhì)量,如清凈分散劑、油性劑、極壓劑、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及塵土粒等,它們都是一些親油劑和親水基物質(zhì),它們吸附在油水表面上,使油品與水之間的界面張力降低,形成穩(wěn)定的乳狀液。因此在選用這些添加劑時必須對其性能作用做全面的考慮。以取得最佳的縮合平衡。

高粘度潤滑油的粘度大,會使機件表面間的摩擦阻力增大,功率損失增加,油耗上升。如果使用粘度較低的油品,便可以減少油液內(nèi)部的摩擦消耗,而機件的磨損并無增加。據(jù)試驗,機油的粘度降低一個級別,發(fā)動機的節(jié)油率為1%—3%。其實油壓主要由油泵轉(zhuǎn)速(發(fā)動機轉(zhuǎn)速)以及機油粘度來決定的。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同、油溫相等時,5W-50機油的機油壓力高于5W-40和5W-30機油的壓力,因為前者的粘度高于后者。許多駕駛員都認為車輛油壓越高潤滑性越好,其實并非如此,機油壓力如人體的血壓一樣,過高過低都會對車輛發(fā)動機帶來一定的危害。

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